Transporte público en Caracas cobrará a partir del 22 de diciembre Bs. 6

Enespanol24.com- En la asamblea del transporte público de Caracas, efectuada en la sede de Unión Conductores Antímano #UCA, con la presencia de su presidente David Bonalde, de Pedro Jiménez coordinador de los bloques de transporte de Caracas y del Bloque de Transporte del SurOeste, Yralith Reyes, Bloque de transportistas del Este, Ricardo Guillen, Bloque del Oeste, Pablo Lugo, Rutas Troncales, Yelmira Jiménez presidenta de la línea la Voluntad de Gandhi, Caricuao y numerosos presidentes de todas las líneas de la Gran Caracas acordaron de manera unánime que a partir del jueves 22 de diciembre comenzarán a cobrar seis bolívares (6Bs), como tarifa mínima urbana y las rutas expresa (vía autopista), dos bolívares (2Bs.) adicionales, lo cual lo llevaría a ocho bolívares (8Bs.).

Argumentaron los transportistas que a las dificultades crecientes para acceder de manera regular a los combustibles (gasolina y principalmente gasoil (diésel)), la macro devaluación del signo monetario nacional, la inflación creciente, dentro de un entorno de dolarización de facto, ha generado tal naturaleza de distorsiones y problemas dentro del área del transporte público, en la sociedad en general que, los obligó a disparar las alarmas y convocar de manera urgente la asamblea, en tanto todos sus costos crecieron exponencialmente y sus entradas se deterioraron significativamente.

Lo cual imposibilita, argumentan, asumir los costos crecientes en repuestos e insumos para mantener el mantenimiento y operatividad de sus unidades, a la par que cubrir, al igual que el resto de los venezolanos, sus costos familiares en educación, alimentación, salud, servicios entre otros. Precisan que igual situación ocurre con la gran mayoría de sus usuarios que sienten, al igual que ellos (los transportistas) que, sus ingresos (salarios, pensiones, jubilaciones) se pulverizan con gran rapidez.

El problema, acotan los transportistas, es que el deterioro de un parque automotor envejecido, tal vez el más antiguo de la región, Favenpa señala que su edad promedio ronda los 22 años, adicionalmente en el área automotriz está ocurriendo innovaciones, transformaciones tecnológicas, cambios en la composición y estructura mecánica de los vehículos que, acrecienta a un ritmo alto la obsolescencia del parque automotor venezolano. Señalan que la dura experiencia vivida hace pocos años, cuando el 80% del parque automotor del transporte público cayó en paro técnico y el país se llenó de todo tipo de unidades inadecuadas (las denominadas Perreras), los obliga a actuar con rapidez y madurez.

Igualmente señalaron los transportistas que el gobierno nacional ha ido progresivamente eliminando las bombas de tipo subsidiadas, pareciera que la realidad de la situación económica y de la industria petrolera venezolana obligará más temprano que tarde a eliminar los subsidios a los combustibles, entre otras cosas por las perniciosas desviaciones y distorsiones que la implementación de dichas políticas de subsidios han generado. Corresponde en consecuencia evaluar opciones realistas, sensatas ante tan dramática situación y generar ante los distintos escenarios negativos en evolución, las propuestas y alternativas más inteligentes.

Esta consientes, un significativo número de transportistas de las consecuencias que tales medidas implican para los usuarios, lamentablemente las políticas públicas implementadas por el estado, para contrarrestar la evolución negativa de los acontecimientos, tampoco han sido las más acertadas.

Corresponde, consideran los transportistas, asumir en el corto plazo medidas puntuales para intentar paliar y evitar una profundización mayor e la crisis, recuerdan que el peor servicio y el más costoso es aquel que no se tiene, toda opción de recuperación de la productividad, el empleo y los ingresos en al país pasan por que la movilidad y el transporte continúen funcionando con calidad y eficiencia.